钢轨分重轨和轻轨两种，钢轨规格用每米长公称重量表现,重轨每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨以分为一样平常钢轨和起重机轨两种。

      此中，尺度轨长度有12.50米和25.00米两种，钢轨紧张包罗轻轨、重轨、工业升降机用导轨、起重机用轨、导电轨、道岔轨等钢轨、钢轨配件。重轨比轻轨断面大，可以大概蒙受更大的力。

      控制高应力软岩巷道围岩的猛烈变形,除了加大支护强度外,提高支护布局的稳固性至关紧张。接纳理论分析、室内试验和现场试验相联合的要领。

      分析U型钢支架失稳的缘故原由和支架事情进程中的承载特性,提出支护稳阻技能、支护布局补偿原理和补偿技能。研究结果表明,引起支架布局失稳的紧张缘故原由是连接件强度低或连接件布局不合理、支护布局与围岩相互作用差、支架布局不稳固等。

      轨道钢紧张蒙受机车车辆的压力及打击载荷，因此要求有做够的强度和硬度及肯定的韧性。那么怎样增长补偿链轨道钢的硬度：正火可以细化钢的晶粒，提高钢的强度和硬度；淬火使钢得到马氏体构造，提高钢的硬度和耐磨性。